Felgi w garażu krok po kroku: tanie odświeżenie sprayem albo trwały system 2K z pistoletu. Usuwanie starej powłoki, naprawa rantów, podkład na aluminium, baza, bezbarwny i montaż.
Pełny proces lakierowania w garażu (kompresor, pistolet, chemia 2K, atlas defektów) jest w podręczniku Vol. 01. Ten dodatek możesz też dorzucić w kasie do zamówienia podręczników.
Każdy etap jest opisany w dwóch wariantach. Możesz je łączyć, np. usunąć starą powłokę jak w ścieżce pro, a malować sprayem.
Mycie, matowanie, maskowanie kartami, podkład, farba i bezbarwny ze sprayu. Materiały ok. 300–500 zł, 2–3 dni.
Usunięcie powłoki do metalu, naprawa rantów, epoksyd, baza i bezbarwny 2K. Powłoka odporna na chemię i pył hamulcowy.
Co da się odświeżyć, czego nie malować, budżet kontra pro
Maska, rękawice, wentylacja, temperatura, odpady
Z oponą czy bez, zawory i TPMS, strefy, których nie malujemy
Pył hamulcowy, smoła, silikony: kolejność czyszczenia
Zmywacz + folia stretch, szlif, szczotki, piaskowanie, sodowanie
Otarcia od krawężnika, szpachla, granice napraw w domu
Reaktywny, epoksyd, wypełniający; okna przemalowania
Spray i pistolet, technika, metalik bez chmur
1K czy 2K, spray 2K z aktywatorem, mat i satyna
Kiedy założyć opony, dokręcanie, pierwsze mycia
Zacieki, skórka pomarańczowa, łuszczenie i inne
Kiedy zlecić, ceny orientacyjne, o co zapytać firmę
Listy budżet i pro z cenami, plan dni, karty do druku
Konkretne marki w klasach budżet, średnia i pro, gotowe zestawy
Schematy, tabele, checklisty i listy zakupów. Kliknij, aby powiększyć.


